歐洲動(dòng)態(tài)（Euractiv）7月25日?qǐng)?bào)道，本周二，歐盟理事會(huì)通過了《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施條例》（AFIR），該條例將于夏季過后在歐盟官方公告上公布，并在二十天后生效。在當(dāng)?shù)兀乱?guī)則將在生效之日起六個(gè)月后適用。
雖然消費(fèi)者仍然對(duì)完全電動(dòng)化猶豫不決，但該法律將解決“先有雞還是先有蛋”的問題，即充電樁數(shù)量少導(dǎo)致消費(fèi)者采用率低，反過來又減少了對(duì)充電樁的需求。
但根據(jù)新規(guī)定，歐盟國家現(xiàn)在有義務(wù)增加電動(dòng)汽車和氫動(dòng)力汽車充電站的數(shù)量，并簡化充電流程。
更具體地說，新通過的規(guī)定要求所有歐盟國家從2025年起在主要道路上至少每隔60公里提供一個(gè)充電站。
此外，還必須為卡車每60公里提供一個(gè)充電站，每200公里提供一個(gè)加氫站，但各國需要更長的時(shí)間來落實(shí)這些要求。
充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展必須與電動(dòng)汽車的擴(kuò)展同步進(jìn)行，歐盟國家必須為每輛售出的電動(dòng)汽車提供1.3千瓦的額外公共充電能力。采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的汽車每售出一輛的目標(biāo)則降低為0.8千瓦。
智庫國際清潔交通理事會(huì)（ICCT）認(rèn)為，這意味著每售出33輛電動(dòng)汽車，就將增加一個(gè)充電點(diǎn)。
該智庫表示，如果達(dá)到國際能源署（IEA）對(duì)電動(dòng)汽車銷量的預(yù)測，那么到2025年，歐盟將需要大約60萬個(gè)充電點(diǎn)。2022 年，歐盟的公共充電點(diǎn)數(shù)量約為 45 萬個(gè)。
如果一個(gè)歐盟國家的電動(dòng)汽車達(dá)到總保有量的15%，就可以申請(qǐng)減免。目前，歐盟電動(dòng)汽車占總保有量的比例為2.3%。
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