布魯塞爾時報2月6日報道，沃爾沃汽車集團首席財務(wù)官約翰·?？诉_爾（Johan Ekdahl）周四表示，由于中國對電動汽車征收進口關(guān)稅，沃爾沃預(yù)計2025年的“逆風(fēng)”將比2024年更強勁。
這些關(guān)稅的確切成本尚未披露，但這家汽車制造商不打算將其全部轉(zhuǎn)嫁給客戶。
去年，歐盟對中國電動汽車征收進口關(guān)稅，以保護市場免受傾銷的影響。此舉遭到了一些汽車協(xié)會的批評，他們認為關(guān)稅與歐盟的電氣化計劃背道而馳。其他人則認為此舉對于保護歐洲汽車行業(yè)的競爭力是必要的。
沃爾沃在中國生產(chǎn)的EX30電動汽車在歐洲很受歡迎，但也將受到關(guān)稅的影響。2023年，為了實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，沃爾沃決定在比利時根特生產(chǎn)EX30。
然而，投產(chǎn)需要時間，第一輛EX30尚未在根特組裝。因此，沃爾沃在歐洲大陸銷售的每輛EX30都要繳納進口關(guān)稅。?？诉_爾說：“2024年的成本相對有限，但我們是在有一定庫存的情況下開始繳納進口關(guān)稅的。”
他補充道，成本將會增加，尤其是在2025年上半年，直到根特工廠達到滿負荷生產(chǎn)速度。“2025年的阻力會比2024年更大，但對于整個集團來說，這并不是一筆巨款。”
盡管如此，根特工廠幾個月來一直在加緊工作，為在歐洲生產(chǎn)EX30做準備。預(yù)計生產(chǎn)線將在幾周內(nèi)正式投產(chǎn)，工廠將大規(guī)模生產(chǎn)該車型。EX30對根特工廠至關(guān)重要，尤其是考慮到奧迪布魯塞爾工廠即將關(guān)閉，根特工廠將成為比利時僅存的汽車制造商。
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