歐盟統(tǒng)計局2月6日公布數(shù)據(jù)，2023年，歐盟的鐵路網(wǎng)絡(luò)擁有200947公里的鐵路線，主要城市和其他人口中心及其周邊地區(qū)的密度最高。
捷克鐵路網(wǎng)絡(luò)密度最高，每平方公里有123.2米的鐵路線。其他鐵路網(wǎng)絡(luò)密度較高的歐盟國家包括比利時（119.2米/平方公里）、德國（109.5米/平方公里）和盧森堡（104.8米/平方公里）。
另一方面，鐵路網(wǎng)絡(luò)密度最低的國家是希臘（14.0米/平方公里）和芬蘭（19.4米/平方公里）。瑞典（26.8米/平方公里）、愛沙尼亞（27.2米/平方公里）、葡萄牙（27.8米/平方公里）、拉脫維亞（28.9米/平方公里）和愛爾蘭（29.8米/平方公里）的密度也較低。
歐盟高速鐵路線擴展
在歐盟鐵路網(wǎng)中，設(shè)計時速為250公里或以上的高速鐵路線通常跨越國界，為歐盟境內(nèi)無縫高速旅行提供了便利。在過去十年中，這一可互操作網(wǎng)絡(luò)取得了顯著增長。從2013年到2023年，該網(wǎng)絡(luò)增加了2744公里（+47.2%），達到8556公里。
2023年，西班牙以3190公里的高速鐵路線位居榜首，較2013年的1919公里增加了66%，緊隨其后的是法國，2748公里（較2036公里增加了35%）， 德國1163公里（較2003年的881公里增加32%），意大利1097公里（較2003年的675公里增加63%）。比利時的高速鐵路線里程為211公里，荷蘭為90公里（均與2003年持平）。丹麥的高速公路鐵路線為57公里，于2019年通車。
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