德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》12月10日根據(jù)該雜志對(duì)500家德國(guó)全球市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)問(wèn)調(diào)結(jié)果報(bào)道，大眾汽車、西門子、大陸、克諾爾、德?tīng)柛?、戴姆勒卡車、凱士比、凱傲、漢高、阿迪達(dá)斯等眾多德國(guó)全球市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)明年將不斷上漲的原材料、電力、芯片和物流成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，并提高部分產(chǎn)品的價(jià)格，價(jià)格漲幅約5%-8%，最高甚至到20%-25%。
提價(jià)是企業(yè)對(duì)眾多領(lǐng)域成本劇增做出的反應(yīng)，是全球各種因素的連鎖反應(yīng)中最后一張被推倒的多米諾骨牌。價(jià)格上漲影響幾乎所有部門和行業(yè)。如漢高表示原材料、包裝材料和運(yùn)輸成本增幅創(chuàng)過(guò)去15年之最；雷諾麗特（Renolit）抱怨自去年中以來(lái)，由于設(shè)備技術(shù)故障、初級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)短缺、天氣因素和新冠大流行對(duì)全球供應(yīng)鏈的破壞，供應(yīng)商不可抗力聲明數(shù)量空前，歐洲塑料聚合物價(jià)格部分已翻番；造紙商Felix Schoeller則抱怨其原材料二氧化鈦價(jià)格和紙漿價(jià)格大漲。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦能源和水工業(yè)協(xié)會(huì)（BDEW）數(shù)據(jù)，今年德國(guó)中小工業(yè)企業(yè)電價(jià)平均同比上漲近20%；作為芯片基礎(chǔ)的硅價(jià)格自去年10月起上漲43%；銅、鋼價(jià)格也大幅攀升；全球海運(yùn)成本的世界集裝箱指數(shù)自1月以來(lái)上漲196%。
科思創(chuàng)認(rèn)為眾多價(jià)格上漲因素不會(huì)短期得到解決，并認(rèn)為物流瓶頸只會(huì)緩慢緩解，價(jià)格攀升情形將于2022年期間恢復(fù)正常。
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